高峡通途铸辉煌智汇三峡谱新篇

  “十四五”以来，长江三峡通航管理局（简称“三峡局”）始终牢记习“大国重器必须掌握在自己手里”的殷切嘱托，以“人民至上”为导向，以科学技术创新为引擎，在三峡—葛洲坝枢纽河段书写了高水平发展的壮丽篇章。

  五年来，通航安全坚如磐石，科学技术创新勇攀高峰，智慧发展破壁前行，绿色转型成效卓著，通航服务温暖人心，综合管理提质增效，六大板块齐头并进，共同铸就了三峡通航的时代丰碑，为加快交通强国建设注入强劲动能。

  “船行三峡，安全为天。”作为衔接长江中上游的咽喉要道，三峡—葛洲坝梯级枢纽的安全畅通，直接关乎国家水运物流通道稳定与沿江经济发展。

  “十四五”期间，三峡局以“零事故、零污染、零沉船”为目标，构建起“人防+技防+物防”三位一体的安全防控体系，用铁腕守护通航安全生命线。

  数据见证底气：2021年以来，三峡枢纽年通过量连续突破1.5亿吨大关，2023年更是以1.74亿吨创历史上最新的记录，较“十三五”末增长超20%。截至2024年底，辖区已连续多年未发生较大以上水上交通安全事故、船舶漂流撞坝事故及重大船舶污染事件，实现了“安全与效率”的双重跨越。船闸等主要设备完好率稳定在99.67%，航道维护水深保证率、航标维护正常率从始至终保持100%，为船舶航行提供了最可靠的保障。

  2022年汛期，长江流域遭遇极端干旱，三峡局通过精准调度、动态监测，科学做好船舶过坝交通组织，优化调整上下行船舶均衡待闸，强化100%船舶过闸安检，加强应急力量与重点河段监管，保障了特殊水文条件下船舶安全高效过坝，全年通过量依然稳定在1.6亿吨以上。

  为守卫大国重器平稳运行，三峡局多年来对过闸船舶实施100％安全检查。同时，组织编制《长江三峡—葛洲坝水利枢纽过闸船舶安全检查规程》，为行业标准提供了“三峡范式”。

  今年5月30日10时，接受了过闸安全检查的“顺风××”轮，装载水泥5400吨从长江三峡通航综合服务区起航下行过闸，这是它今年通过三峡船闸和葛洲坝船闸的第8个航次。“最开始还是不理解，多了道关卡肯定影响交货时长，后来发现安检是为我们安全着想，而且现在安检效率也慢慢变得高了，又安全又便捷，大家都安心！”船长向家荣说。

  五年来，三峡局累计检查船舶24.69万艘次，发现并整改安全风险隐患近4000项，保障了8.09亿吨货物、188.6万人次安全过闸。

  “核心技术、关键技术，化缘是化不来的，要靠自己拼搏。”习的谆谆教诲，成为三峡局科学技术创新的行动指南。

  “十四五”期间，该局以科学技术创新破解发展难题，以成果转化赋能通航升级，交出了一份亮眼的“创新答卷”。

  五年来，三峡局立项实施科技项目217项，科技成果评价26项，其中15项达到国际领先水平，9项达到国际领先水平，2项达到国内领先水平；获得省部级科技奖28项。申请专利315项，取得授权专利205项，取得计算机软件著作权37项，均创历史上最新的记录，科学技术创新活力持续迸发。

  关键技术攻关捷报频传。三峡升船机科技攻关青年突击队深耕升船机运维技术领域，开发了多功能液压试验平台、机电设施运维管理系统，研制传感检测装置快速率定仪、自主爬行钢丝绳检测机器人等系列创新成果。如今，三峡升船机过厢平均历时仅50分钟左右，2024年停机故障率降至0.7%的历史新低，实现了最大升船机、最小故障发生率，为船舶提供了高效便捷的过坝通道。

  技术推广与成果转化更是成效显著。三峡局与贵州省乌江航道管理局、湖北省江汉运河航道管理处等单位签署13项技术服务合同，将梯级枢纽通航管控、长距离联动调度等核心技术推广至西江、湘江等流域。主导编写《江汉运河船闸运行维护规程》，为江汉运河提供年度安全技术状态检测，以技术输出让“三峡智慧”惠及更多内河航运枢纽。

  创新机制激发内生动力。三峡局推行“揭榜挂帅”制度，在交通强国建设试点项目中广发“英雄帖”，4个项目发榜吸引7个团队角逐，8位专家现场评审，让有能力的领军人才“挂帅出征”。通过这一机制，过闸船舶智能安检、污染防治智能监管等一批关键技术落地生根，形成了“立项—攻关—转化—推广”的良性循环。

  科技创新不是空中楼阁，而是要解决实际问题。五年来，三峡局形成的内河通航枢纽运管维成套技术，已成功应用于向家坝升船机、贵州乌江梯级升船机等多个通航枢纽，为我国内河水运行业技术进步提供了有力支撑。

  当5G、北斗、BIM、数字孪生等新技术与长江黄金水道相遇，便绘就了三峡智慧通航的壮美图景。

  “十四五”期间，三峡局以“长江三峡河段智能通航”交通强国建设试点为抓手，构建“一网一图一中心一平台”智能通航体系，推动通航管理从“经验驱动”向“智能引领”跨越。

  基础设施提档升级，筑牢智慧根基。该局建成万兆主干、千兆汇聚、百兆桌面的网络基础设施，实现辖区5G信号高质量覆盖，为信息交互搭建“高速公路”。推广应用单北斗船载智能终端，实现过闸船舶100%安装，船舶航行全轨迹可跟踪、全时段可溯源。重点水域雷达、CCTV监控、气象水文监测连续覆盖，构建起通航全要素感知网络。

  “三峡通航大模型安全监管智能体”荣获首届综合交通运输大模型智能体创新应用大赛“特别推荐奖”。

  智能应用场景亮点纷呈。制作二三维一体化电子航道图，打造数字孪生应用场景，实现船闸运行、航道状况、船舶动态的可视化管控。升级后的三峡—葛洲坝航运调度系统，整合远程申报、区域联动调度、安检计划编制等功能，让船舶“不离船、不靠岸”就可以完成过闸申报，彻底改变了传统人工申报模式。

  “航吉××”轮船长林克伟回忆：“以前上岸申报要排队填单，填错了还得重办，现在远程申报几分钟搞定，还能在线修改，太方便了。”

  区域联动调度实现突破。三峡局通过“数聚三峡 智汇通航”数字孪生平台，整合调度、安检、锚泊等业务数据，实现流域级通航资源统筹调控。船舶到达上下游编制确认线后自动进入调度系统排队，根据滚动预计划分区锚泊、有序过坝，有效疏解了待闸船舶积压压力，提升了通航效率。该实践入选首批交通基础设施数字化转变发展方式与经济转型代表案例，智慧通航建设走在全国前列。

  今年12月10日，“三峡通航大模型安全监管智能体”凭借“多模态大模型+信创自主可控”的技术特色，荣获第一届综合交通运输大模型智能体创新应用大赛全国总决赛“特别推荐奖”，成为交通领域智能监管的标杆案例之一。

  绿水青山就是金山银山。“十四五”期间，三峡局坚守生态保护红线，以绿色发展理念引领通航转型，构建起“污染防控+清洁能源+示范引领”的绿色通航体系，让高峡平湖永葆碧波荡漾。

  创新构建“三控三全两禁止”三峡模式，实现辖区船舶生活垃圾和油污水零排放，从源头上守护长江生态。联合打造三峡坝上岸电实验区，建成岸电箱（桩）26套，累计接入岸电船舶超2.6万艘次，年均用电量超1000万度，环境效益与能源利用效益凸显。

  建成长江流域第一艘纯电动公务船，共同建造并运行维护国内首艘氢燃料电池动力船“三峡氢舟1”，为内河船舶绿色转型提供了“三峡样本”。实施新能源船舶优先过闸政策，协同打造“电化长江”先行示范区，引导更多航运企业选用清洁能源船舶，推动航运业绿色低碳发展。

  通过船员流动课堂“信用长江专场”等活动，引导“三船”主体践行环保责任。将“信用+清洁能源”纳入应用场景，对使用岸电、新能源船舶给予诚信专项加分，激励船方主动参与绿色通航建设。

  如今的三峡河段，待闸船舶有序锚泊，岸电设施高效运转，新能源船舶穿梭往来，形成了“船畅、水清、岸绿”的生态画卷。

  生态是发展的底色，绿色是通航的未来。三峡局以“功在当代、利在千秋”的远见，将生态保护融入三峡通航发展全过程，让绿色船舶行稳致远，让岸电之光点亮平湖，在长江航运高质量发展中书写了“生态优先、绿色发展”的生动答卷。

  “改革为了谁、依靠谁？答案是人民。”三峡局始终以船方需求为导向，用诚信体系强保障，以数字平台优体验，让每一次咨询有回应、每一项业务快办理、每一位船员得实惠，在通航服务中传递温度，在为民解忧中彰显担当。

  该局出台《三峡通航诚信管理办法》《三峡通航诚信评定细则》，开发诚信管理系统，构建“守信激励、失信惩戒”机制。融入长江航运信用“四色码”应用，对过闸船舶实施赋分赋码，实现“红码必查、黄码严管、绿码少扰”的分级分类管控。对守信船舶开通政务服务绿色通道、优先安排锚泊泊位、优先靠泊长江三峡通航综合服务区，无偿提供医疗、理发等温情服务；对失信船舶强化检查帮扶，派遣专家免费指导技术整改，让“诚信”成为通航服务的“通行证”。

  长江三峡通航综合服务区让船员待闸期间“生活有保障、学习有平台、权益有维护、心灵有归属”。自2019年真正开始启动运行以来，服务区逐渐完备并形成8大类50项特色服务项目，运用“互联网+通航服务”“公益为主、市场为辅”的运行模式，用心用情做好服务，得到了广大船员的认可，现已服务船舶超12万艘次，覆盖船员超35万人。

  服务为民是初心，提质增效是使命。三峡局组织研发单北斗船载智能终端，集成定位、申报、船员身份核验等功能，实现船员信息远程采集及在线核查，让“信息多跑路、船方少跑腿”。

  搭上信息化的“快车”，长江三峡通航综合服务区搭建线上、线下双平台，充分的发挥“前哨阵地”作用，进一步整合服务资源，拓展服务区“线上+线下”功能，完善线上服务项目，将特色功能全面融入“长江e+”公共服务平台，进一步为船方提供全天候、不间断的个性化服务，提升长江航运公共服务效能。

  “江润××”轮冉姓船员感慨：“有问题在线提问，回复又快又准，在船上就能办业务，太方便了！”

  据悉，“三峡通航过闸服务”在交通运输部政务服务“好差评”系统中保持100%好评，稳居热评榜前列。2025年上半年船东满意度达93.8分，服务质效显著提升。

  管理出效益，实干促发展。“十四五”期间，三峡局以改革创新优化管理模式，以人才培养激发队伍活力，以开放合作提升治理效能，为三峡通航高水平质量的发展提供了坚实保障。

  五年来，该局开展一线单位运行模式优化试点，完善“大通航、大安全”管理体系，实现通航管理、安全监管、服务保障的协同高效。成功推动船闸及升船机运管员职业首次入选国家一类竞赛，承办内河航运高质量发展论坛，持续深化中德升船机技术交流合作，不断的提高行业影响力。

  人才是高水平发展的第一资源。三峡局优化绩效考核分配机制，激发干部职员干事创业热情。五年来，新增国务院政府特殊津贴专家1人、全国交通技术能手6名、全国交通青年科技英才2人，团队和人才连续四年入选长航局重点领域创新团队和中青年科学技术创新领军人才，形成了“老中青”梯队合理、专业齐全的人才队伍。

  标准化建设更是成果丰硕。主持完成国家职业技术标准《船闸及升船机运管员》编制，参与编制（含申报）《船闸信息系统模块设计规范》等8部交通运输水运工程行业标准和1部交通运输行业标准，为内河通航管理规范化、标准化提供了重要支撑。三峡通航诚信管理被评为2023年全国信用交通典型案例，管理经验向全国推广。

  跨部门协同共治深入推动。与地方交通及相关管理部门建立长效沟通机制，构建“优势互补、信息互通、行动共谋、资源共享”的工作格局，共同降低水上安全与防污染管理风险。推动行业自律，引导航运企业将诚信管理纳入内部考核体系，提升从业人员诚信意识与安全生产意识，形成了“政府监管、企业自律、社会参与”的共治格局。

  下一个五年，长江三峡通航管理局必将以更昂扬的姿态、更务实的作风、更创新的举措，持续提升智能通航成色，擦亮生态通航底色，保持为民服务本色，让大国重器在新时代绽放更加璀璨的光芒，让高峡通途更安全畅通高效，在加快建设交通强国的伟大征程中再谱新篇！